Content image

Juha Ala-Huikku

Yhteiskuntasuhdepäällikkö
p. 044 522 2181
juha.ala-huikku@gasum.com

Liikenteen oon aika painaa ekonappia

Jaa:

Suomi 2017: liikenne on yksi maan suurimmista saastuttajista. Liikenteen osuus päästökauppasektorin ulkopuolisista päästöistä on 40 prosenttia. Leijonanosa kasvihuonekaasuista syntyy nimenomaan tieliikenteessä.

Suomi 2030: liikenteen päästöt ovat puolittuneet vuoden 2005 tasoon verrattuna. Suomi on saavuttanut kirkkaasti Euroopan unionin kunnianhimoiset päästötavoitteet. Kaupunkien ilmanlaatua heikentäneet pienhiukkaset ovat historiaa.

Mitä on tapahtunut?

Suomen kaltaisessa maassa liikkumisen tarve ei koskaan lakkaa, se vain muuttaa muotoaan. Puhdasta yhteiskuntaa ei ole mahdollista saavuttaa ilman, että löydämme keinot liikkua resurssiviisaasti ja vähäpäästöisesti. Kaupungistuminen, digitalisaatio ja kiihtyvä automatisaatio pitävät huolen, että 23 vuoden kuluttua suomalaiset liikkuvat aivan toisella tavalla kuin tänään.

Liikkumisen monimuotoinen tulevaisuus tarkoittaa sitä, ettei liikenteen päästöjen vähentämiseen ole yhtä ohituskaistaa. Kehityksessä on muistettava tasapuolinen ja reilu lähestymistapa: valtion tulee asettaa päämäärä, mutta keinojen tulee saada kilpailla keskenään.

Sähkölle, biopolttoaineille ja biokaasulle tulee taata tasa-arvoinen kilpailuasetelma ja antaa sen jälkeen markkinoiden ohjata kehitystä. Nämä energianlähteet ovat kaikki osa liikenteen ilmastoponnistelujen työkalupakkia, josta tulevina vuosina on otettava kaikki irti.

Tehokkaimpia tapoja vähentää liikenteen päästöjä on lisätä biokaasun ja kaasun liikennekäyttöä. Hallituksen tavoitteen mukaan vuonna 2030 suomalaisilla teillä kulkeekin 50 000 kaasuautoa. Esimakua tulevasta on saatavilla tässä ja nyt: 2017 kaasuautoilijoiden määrä on lisääntynyt voimakkaasti. Olemme myöntäneet Gasumin Gas Card -maksukortteja tämän vuoden aikana jo tuplasti koko viime vuoden saldoon verrattuna.

Edullisesti ja ympäristöystävällisesti kulkeva kaasuauto on yhä useamman kuluttajan selkeä valinta. Kaasuajoneuvoja on nyt tarjolla laajasti – vieläpä kilpailukykyiseen hintaan. Lisäksi polttomoottoriautoja on edullista ja helppoa muuttaa kaasulla käyviksi.

Kaasuautojen määrän kasvun mahdollistaa osaltaan kaasuautojen tankkausinfrastruktuurin vauhdikas kehittyminen. Gasum on kesän ja syksyn aikana juhlistanut Hämeenlinnan, Porin, Vantaan ja Jyväskylän tankkaus­asemien avajaisia. Tavoitteenamme on palvella suomalaisia tielläliikkujia koko ajan paremmin, ja siksi rakennamme seuraavan kymmenen vuoden aikana vähintään 35 uutta tankkausasemaa.

Sekä uusilla että jo pitkään käytössä olleilla asemilla tankataan yhä useammin nimenomaan biokaasua. Kiertotaloudesta puhutaan paljon, mutta vain harvoin kuluttajalla on valittavanaan resurssiviisaan talouden oppikirjaesimerkki: biokaasun myötä alueet voivat käytännössä liikkua omista jätteistään tuotetulla energialla. Samalla biokaasun tuotanto lisää paikallisia työpaikkoja.

Kaasulla ajaessa tulevaisuuden ekoteko on vain napinpainalluksen päässä.

Kirjoittaja on Gasumin yhteiskuntasuhdepäällikkö.

Tutustu myös näihin
KOLUMNI

Kaasuauto on ekoteko jo itsessään

Kaasuauto on jo itsessään ekoteko, sillä bio- ja maakaasu ovat puhtaita liikennepolttoaineita. Kaasua tankkaamalla säästää sekä ympäristöä että lompakkoa.

Lue lisää
Content image
KOLUMNI

Olemme hyvien puolella

Pitkään alalla olleilla yrityksillä on usein riski painaa muuttuvien markkinoiden reitillä pöpelikköön. Gasum on määrätietoisesti valinnut uudistujan roolin.

Lue lisää
Content image
KOLUMNI

50 000 kaasuautoa on vasta alkua

Eteenpäin katsovat kunnat, kaupungit ja valtiot tavoittelevat nyt vahvasti hiilineutraalia yhteiskuntaa. Suomella ja suomalaisilla yrityksillä ja kaupungeilla on kaikki syyt olla muutoksen eturintamassa.

Lue lisää
Content image