Yhä useampi laiva kulkee nesteytetyllä maakaasulla

Telakoiden tilauskirjat täyttyvät nyt nesteytettyä maakaasua käyttävistä aluksista. LNG sopii matkustajalaivojen, autolauttojen, irtorahti-, säiliö-, ja huoltoalusten sekä konttilaivojen polttoaineeksi. Nesteytetyn maakaasun käyttö vähentää merenkulun päästöjä niin paikallisesti kuin maailmanlaajuisesti.

Nesteytetty maakaasu eli LNG kiinnostaa yhä useampaa merenkävijää, eikä ihme: LNG:n arvoketju on viety Pohjoismaissa pitkälle. Maakaasun nesteyttäminen uusiutuvalla sähköenergialla sekä edistyksellinen kuljetusketju terminaaleihin ja käyttökohteisiin edustavat huippuluokan teknologista osaamista. Laivasta laivaan tankkaus eli bunkraus tuo LNG:n yhä joustavammin laivojen saataville.

Puhtaampaa energiaa

Vähäpäästöiset viestit kielivät siitä, millainen merenkäynti alalla on menossa. Varustamoiden ja telakoiden edustajat kuvailevat kehitystä puhtaan teknologian läpimurroksi ja isoksi harppaukseksi tulevaisuuteen. Puhutaan jo täysin uusista standardeista koko merenkulkualalle.

Vauhtia konehuoneisiin tuo vuonna 2020 maailmanlaajuisesti voimaan astuva 0,5 prosentin rikkirajoite. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) on osaltaan asettanut tavoitteeksi vähentää meriliikenteen päästöjä 50 prosenttia vuoteen 2050 mennessä vuoden 2008 tasosta. Täysin päästötön meriliikenne on haarukassa tällä vuosisadalla.

LNG kiinnostaa merenkävijöitä

• Tallink Megastar on seilannut Helsingin ja Tallinnan väliä reilut kaksi vuotta. Laiva oli Meyerin Turun telakan päänavaus risteilyliikenteessä toimivaan laivaan, joka käyttää polttoaineena nesteytettyä maakaasua (LNG). Samalle reitille on tulossa 2020 Tallinkin uusi alus, jonka valmistaa Rauman telakka. Tämän jälkeen on uuden shuttle-aluksen vuoro.

• Italialaisen Costa Cruises -varustamon tilaama Costa Smeralda lipuu Turusta avoimille merivesille lokakuussa 2019. Reilut 6 500 matkustajaa vetävä risteilijäalus saa kahden vuoden päästä seuraa toisesta vastaavanlaisesta. Turussa on rakenteilla risteilylaiva myös Carnival Cruise Linesille, alus alkaa liikennöidä Floridassa 2020.

• ESL Shippingin irtolastilaiva Viikki liikennöi sekin jo Itämerellä LNG:n voimalla. 25 prosentin vähennys hiilidioksidi- ja typpipäästöihin sekä lähes olemattomat rikkipäästöt puhuvat puolestaan. Kun mukaan ottaa muut innovatiiviset ratkaisut, CO₂-päästöt pienenevät yli 50 prosenttia.

• Meyer laittaa 185 miljoonalla eurolla muun muassa valmistuslinjastonsa uusiksi. Tavoitteena on olla maailman modernein telakka ja täyttää tulevaisuuden vaativat asiakaslupaukset.

• Wärtsilä ja Samsung Heavy Industries ovat sopineet pitkäaikaisesta kehityshankkeesta, joka tuottaa nykyistä ympäristöystävällisempiä sekä energia- ja kustannustehokkaampia LNG-tankkereita. Molemmat yritykset näkevät LNG-markkinoilla isoa kasvupotentiaalia.

Teksti: Vesa Vainio
4.6.2019