Biokaasun tankkaaminen kaasuautoon mahdollistaa edulliset ja vähäpäästöiset ajokilometrit

Kirkkonummelainen Nina on tyytyväinen kaasuautoonsa. Puolitoista vuotta ajettu kaasukäyttöinen Audi A4 g-tron on helppokäyttöinen ja ennen kaikkea edullinen ajettava. Biokaasun tankkaus kerran viikossa riittää ja tankilliselle tulee hintaa vain noin 28 euroa.

Ninalle auto on tarpeen, jotta arki sujuisi ilman turhaa kitkaa. Kaasu-Audillaan hän kulkee Kirkkonummelta työmatkat ja ajaa perheineen harrastuksiin, mökille ja tapaamaan ystäviä ympäri Suomen. Jatkuvan käyttämisen edullisuus onkin hänestä yksi kaasuauton parhaita puolia.

”Jos ajan ihan sellaista perusajoa, välillä kaupungissa ja välillä maantiellä, käyn täyttämässä tankin kerran viikossa. Sillä ajan noin 400 kilometriä. Ajotapa tietysti vaikuttaa kulutukseen, mutta koko ajan ei tosiaankaan tarvitse olla tankkaamassa. Tämä tieto yllättää monet kysyjät”, Nina kertoo.

Vastikään Nina ajoi tankkaamaan niin, että Audin 19 kilogramman vetoinen kaasutankki oli päässyt lähes tyhjäksi. Se oli otollinen tilanne laskea uusiutuvaa biokaasua tankkaamalla syntyvä säästö lähes eurolleen.

”Tankatessa biokaasua meni 18,5 kiloa ja se maksoi noin 28 euroa. Aiemman autoni tankkasin täyteen dieseliä silloisilla hinnoilla noin 50 eurolla. Minun ajoillani ja kulutuksellani säästöä syntyy vuodessa 700–800 euroa.”

Ajossa kaasuauto vie varmasti perille

Kuten useimmissa kaasuautoissa, Ninankin autossa on kaasutankin lisäksi myös bensiinitankki. Bensiiniä tarvitaan auton käynnistämiseen. Lisäksi sitä kuluu hyvin vähän muutaman sadan metrin matkalla heti tankkauksen jälkeen.

Bensiinitankki toimii varajärjestelmänä myös silloin, jos ajomatka vie kerralla niin kauas, ettei kaasutankillinen riitä tai tankkauspaikkaa ei satu sopivasti kohdalle. Auto vaihtaa käyttämänsä polttoaineen automaattisesti.

”Sen puolentoista vuoden aikana, jonka olen tätä Audia ajanut, olen tankannut bensiiniä tasan kerran. Ja ajoa minulle kertyy vuodessa kuitenkin 40 000 kilometriä”, Nina kertoo. 

Kaasun tankkaaminen on erittäin helppoa. Tankkauspistooli kiinnitetään lukituskahvalla auton liittimeen ja tankkaus käynnistetään mittarissa olevasta napista.

”Menisiköhän siinä 4–5 minuuttia koko operaatiossa. Onhan se aika ihana jättää talvella auto tankkautumaan ja istua itse sisällä lämpimässä. Hajuton ja helppo tankkaus on kyllä yksi parhaista piirteistä.”

Automatiikka pysäyttää tankkauksen, kun tankki on täynnä. Kuljettajan tarvitsee vain irrottaa pistooli, ja jatkaa ympäristöä ja euroja säästävää ajoa.

Kaasuautoilussa on pelkkiä hyviä puolia

Nina on niin tyytyväinen kaasuautoonsa, että voi suositella sitä kenelle vain. Hän huomaa mieluisan aiheen sujahtavan mukaan kaikenlaisiin keskusteluihin.

”Ainakin yksi hyvä ystäväni ja yksi kollega ovat vaihtaneet kaasuautoon minun suositukseni ansiosta. Ystävä joutui tosin odottelemaan omaa uutta autoaan jonkin aikaa, mutta kärsivällisyys palkittiin.”

Vielä yksi erityinen hyvä puoli ja säästöjen paikka kaasuautoilussa on.

”Oivalsin tässä sellaisenkin asian, että koska suuri osa kaasuasemista on kylmäasemia, ei tule käytettyä rahaa myöskään pulliin tai kahvikupillisiin, kun sellaisia ei asemalla ole tarjolla. Siitäkin syntyy säästöä niin kukkarolle kuin terveydellekin. Tämä on ihan fakta”, Nina nauraa.