Autoala kulkee ympäristötietoisella kasvukäyrällä

Autotalo Laakkosen bio- ja maakaasua käyttävien automallien valikoima on edustava ja laajenee koko ajan. Kiinnostus vaihtoehtoisiin käyttöenergioihin kanavoituu kiihtyvänä kysyntänä ja kauppoina.

Kaasuautojen ympärillä käy yhä kovempi kuhina. Menossa on myynnin osalta kaikkien aikojen ennätysvuosi, ja parempaa on luvassa. Tähän saakka yritykset ovat kantaneet päävastuun kaasuautoilun yleistymisestä, mutta yksityiset kuluttajat astuvat nyt väkevämmin esiin. Ympäristöystävällisyys, taloudellisuus ja biokaasun käyttömahdollisuus puhuttelevat autoilijoita.

Laakkonen, johon kuuluvat Autotalo Laakkonen Oy ja Veljekset Laakkonen Oy, edustaa Suomessa useita tunnettuja automerkkejä. Niiden mallistosta löytyy monia vaihtoehtoja, jotka mahdollistavat bio- ja maakaasun käyttämisen. Aluejohtaja Harri Pasanen Jyväskylästä on havainnut lähiaikoina kiinnostuksen huomattavan kohoamisen.

Laakkonen on Pasasen mukaan vastannut kasvavaan kysyntään kaasuautojen saatavuutta parantamalla. Siinä on ollut alueellisia painotuksia, sillä tankkausasemaverkosto on ohjannut kiinnostuksen kohdistumista. Jakelupisteiden voimakas lisääntyminen näkyy välittömästi automyynnin markkinoinnissa.

– Sosiaalinen media on ollut tässä mielessä hyvin onnistunut kanava. Eri toimijat ovat olleet hyvin aktiivisia, ja biokaasuautoilua on viety eteenpäin laajana rintamana.

Kaasuautojen valikoimiin panostetaan

Kaasuautomallisto soveltuu kaikille, sillä kahta polttoainetta hyödyntävä moottori mahdollistaa todella pitkän toimintamatkan. Esimerkiksi Škoda Octaviassa on 15 kilon kaasutankki ja 50 litran bensiinisäiliö, jolloin auton toimintamatka on ajo­tavasta riippuen jopa 1 300 kilometriä.

Audi, Opel, SEAT ja Škoda ovat eurooppalaisia automerkkejä, joista jokainen marssittaa myyntirivistöön useita kaasukäyttöisiä malleja. Opel tarjoaa tutuista Astrasta, Zafirasta ja Combo Vanista kaasuversiot, joita markkinajohtaja Škodalla edustavat Octavia ja Citigo.

Markkinointijohtaja Tea Koivisto nostaa esiin Audin A3 Sportback- ja A4 Avant g-tron -mallit, jotka puristavat hiilidioksidipäästöt 100 gramman tuntumaan kilometriltä ja jopa sen alle. SEATilla puolestaan on iskeä viivalle markkinoiden laajin bio- ja maakaasuautomallisto Suomessa. Koivisto ja Pasanen näkevät kaasuautoilun tulevaisuuden hyvin valoisana.

– Me uskomme Laakkosella vahvasti siihen, että kaasuautot ovat yksi merkittävä mahdollisuus vaikuttaa ympäristötavoitteiden täyttymiseen. Niinpä näemme reilusti nousevia kasvukäyriä lähivuosien kaasuautomyynnissämme.

14.12.2017