Kaasuauto pitää kustannukset kurissa

Vaihtamalla kaasuautoon voi leikata kertaheitolla tuntuvasti autoilun kustannuksia. Samaan kauppaan saa myös vähäpäästöisen ja uusiutuvan polttoaineen, jonka käyttö on ilmastoteko.

Hollolalaiselle Vesa Koskimaalle kaasukäyttöisyys oli autohankinnoissa iso ratkaiseva tekijä. Se on helppo tapa saavuttaa merkittävää säästöä joka kerran autoa tankatessa niin rahassa kuin ajettujen kilometrien ympäristövaikutustenkin kannalta. Myös hankintahinnan piti sopia perheen budjettiin.

”Jokin aivan pieni ero saattaa hinnassa olla vastaavaan bensakäyttöiseen verrattuna, mutta ei mitään ratkaisevaa. Investointihan auto on aina. Ja kun joka tapauksessa autoilee, se kannattaa tehdä ympäristöystävällisesti”, Vesa toteaa.

Kaasun hintakehitys on pysynyt vakaana, mikä sekin tukee Koskimaiden autoilun kustannusten ennakointia ja hallintaa.

”Tämä on meille tosi hyvä taloudenhallinnan keino.”

Polttoainekulut lähes puolittuivat

Koskimailla on kaksi kaasuautoa, joista kumpikin on hankittu suomalaisesta autoliikkeestä. Ensiksi perheeseen tuli kesällä 2019 uutena kaasukäyttöiseksi konvertoitu Ford C-Max.

”Meidän kakkosautomme tuli vaihtoikään ja silloin aloimme miettiä, että mikä olisi seuraava vaihtoehto. Monen punnitsemisen jälkeen vaaka kääntyi kaasun puolelle, ja kaasuauto meille myös hommattiin”, Vesa kertoo.

Kaasuauto osoitti etunsa saman tien. Nopeasti arjessa tuntuva hyöty on ollut muun muassa vaivaton ja edullinen tankkaus.

”Kaasu on miltei puolet edullisempaa kuin bensa. Tietysti hintaero riippuu bensan hinnasta, mutta joka tapauksessa ero on huomattava”, Vesa toteaa.

Polttoaineen hintaa ja omaa kulutusta on tehnyt entistä läpinäkyvämmäksi GasCard-maksukortti ja sen käyttöön kuuluva kuukausittain kotiin saapuva lasku.

Uuden auton käyttämisestä teki jokapäiväisessä ajossa mukavaa sekin, että kaasutankkausasemia löytyy sopivista suunnista Hollolan kodin ja muiden tärkeiden osoitteiden väliltä. Kaasuauton tankkaaminen on Vesan mukaan aivan yhtä helppoa kuin bensalla kulkevan menopelin, eikä ajokokemuksessa huomaa minkäänlaista eroa.

Kun uudesta autosta ei löytynyt oikeastaan mitään miinusmerkkistä, ei ole ihme, että vain muutamaa kuukautta myöhemmin myös toinen auto vaihdettiin kaasukäyttöiseen. Valinta osui tehdasvalmisteiseen kaasu-SEAT Leoniin.

”Tyytyväisyys yksinkertaisesti oli syynä, että kun isompikin auto piti vaihtaa, oli itsestään selvää, että valintana olisi kaasuauto. Tällä hetkellä se on ihan selkeästi järkevin vaihtoehto.”

Kaasuautoilija tukee kiertotaloutta

Kaasuautot muokkaavat liikennettä ja liikenteessä liikkuvien elämää monella positiivisella tavalla. Esimerkiksi kaupoissa muutoin hävikkiin menevä ruoka saa uuden mahdollisuuden biokaasuna ja sosiaalisen median kanavissa sekä tankkausasemilla toisiaan tervehtii puhelias ja avoimesti kokemuksiaan vaihtava kaasuautoilijoiden yhteisö.

”Tämä yhteisöllisyys tuli minulle itse asiassa vähän yllätyksenä, sehän ei meille suomalaisille aina ole tyypillistä. Melkein aina, kun menee tankkaamaan ja asemalle sattuu samaan aikaan joku toinenkin, juttua riittää. Ehkä siinä kaasua tankatessa on jotenkin tietoisempi siitä, mitä on tekemässä”, Vesa pohtii.

Kaasuautoilu onkin kasvanut tasaisesti jo hyvän aikaa. Maaliskuussa 2021 liikenteessä on jo lähes 14 000 kaasuautoa.

”Ihan silmin havaittavissa on kaasuliikenteen kasvu, yksin ei liikenteessä olla. Vaikka kaasuautoa ei toki erotakaan muista tiellä liikkuvista. Tässä meidän kaasu-SEATissa ei esimerkiksi takana näy ollenkaan pakoputkea ja vain mallimerkistä näkee, että kyseessä on kaasuauto.”

Lue myös:

Laske täällä helposti kaasua tankkaamalla syntyvät säästösi.

Kaipaatko lisätietoa kaasuautoilusta? Tutustu tietopakettiin.

30.3.2021