Entistä ekologisempi työsuhdeauto

Ympäristöystävällisyys ohjaa kaikkia arkipäivän valintoja kuopiolaisessa Lähdesmäen perheessä. Kasvissyönti ja kierrättäminen ovat nelihenkisen perheen arkea. Autoja on yksi, ja vajaan vuoden ajan sekin on kulkenut biokaasulla.

Lari Lähdesmäki ajaa työnsä vuoksi paljon. Matkat suuntautuvat Kuopiosta eri puolille Suomea: Ouluun, Helsinkiin, Tampereelle, Itä-Suomeen ja joskus länsirannikolle saakka. Vuodessa kilometrejä kertyy 35 000–50 000. Ajatus ekologisesta autosta oli kytenyt Larin mielessä jo jonkin aikaa, ennen kuin hän löysi kaasuauton.

”Joillain kollegoilla Etelä-Suomessa on ollut sähköautoja, ja itsekin mietin, että tulevaisuudessa oma auto voisi olla vihreiden arvojen mukainen. Sähköauton toimintasäde ei kuitenkaan riittäisi minun tarpeisiini”, Lari toteaa.

Kun työsuhdeauton kolmen vuoden leasing-kausi lähestyi loppuaan ja oli aika katsoa uutta autoa, kollega vinkkasi Larille Audi A4:n kaasumallista.

”Minä sanoin, että aivan mahtava homma. Omiin arvoihin sopiva auto, ja vieläpä laadukas merkki.”

Työmatka-ajoa ja lapsiperheen menoja

Ennen lopullista päätöstä Lari kävi autoliikkeessä mittailemassa, mahtuuko Audin takakonttiin lastenrattaat ja muut lapsiperheen reissuissa tarvittavat varusteet. Hänen edellinen työsuhdeautonsa oli Škoda Superb, joten perhe oli tottunut tilavaan takakonttiin.

Lopulta Lari ja Audista vinkannut kollega päätyivät molemmat valitsemaan työsuhdeautokseen Audi A4 g-tronin. Lari on ollut erittäin tyytyväinen valintaan.

”En ole merkkiuskollinen, mutta nyt kun on lapsia, autovalintaa miettii myös turvallisuuden näkökulmasta. Audi on laadukas ja luotettava auto, jolla on hyvä ajaa pitkiäkin matkoja”, Lari kiittelee.

Kaasuauto on osoittautunut toimivaksi menopeliksi.

”Alkuun vähän mietitytti, miten pitkälle toimintasäde riittää. Luvattiin, että 17,3 kilon kaasutankilla pääsee 370 kilometriä, ja siihen päälle on seitsemän litran bensatankki. Mietin, että jäänkö jonnekin tien päälle. Nopeasti kuitenkin huomasin, että maantieajossa auto kuluttaa tosi vähän ja kaasulla pääsee yli 400 kilometriä. Se on yllättänyt positiivisesti.”

Kaasutankkausasemia löytyy kätevästi vakioreittien varsilta. Kuopion lisäksi muun muassa Oulun, Jyväskylän, Lahden ja Helsingin Gasum-asemat ovat tulleet tutuiksi, ja tankkaus hoituu mutkattomasti GasCard-kortilla.

Polttoaineen edullisuus on pelkkää plussaa

Lari Lähdesmäen autoetu on käyttöetu, eli työnantaja maksaa muut autosta koituvat kulut paitsi polttoainekulut. Ne työntekijä maksaa itse ja saa työnantajalta kilometrikorvaukset työhön liittyvästä ajosta.

Kaasuauton valitseminen käyttöetuautoksi tuo työsuhdeautoilijalle säästöä, sillä kaasulla kilometrit tulevat edullisemmaksi kuin bensiinillä tai dieselillä. Kilometrikorvaus on kuitenkin sama auton käyttövoimasta riippumatta, 10 senttiä kilometriltä vuonna 2021.

Larin laskujen mukaan säästö entiseen dieselautoon verrattuna on selvä.

”Olen laskenut, että biokaasulla sadan kilometrin matka maantieajoa maksaa noin 5–6 euroa. Dieselautolla sama matka tuli maksamaan 8–9 euroa. Säästöä tulee siis noin 25 prosenttia.”