Biokaasun asiantuntija kuljetusyrittäjien tukena: Gasum on raskaan sarjan kumppani päästöjen vähentämiseen

Kun tavoitteena ovat päästövähennykset, biokaasu on omaa luokkaansa: täysin uusiutuva polttoaine, jolla voidaan vähentää polttoaineen elinkaaren aikaisia kasvihuonekaasupäästöjä keskimäärin 95 prosenttia fossiilisen polttoaineen käyttöön verrattuna.

Kuljetusyrityksille biokaasuun siirtyminen voi herättää monenlaisia kysymyksiä, kun dieselautoista siirrytään kaasukäyttöisiin ajoneuvoihin. Gasum on toimittanut kaasua raskaan liikenteen tarpeisiin jo kymmenen vuoden ajan ja palvelee biokaasusta kiinnostuneita yrityksiä pitkän kokemuksen tuomalla asiantuntemuksella.

”Ymmärrämme kuljetusyrittäjien tarpeita biokaasuun liittyen ja tuemme heitä päätöstilanteessa. Osaamme kertoa ajoneuvojen teknisistä ratkaisuista: miten kaasu eroaa dieselillä ajamisessa ja mitä asioita pitää ottaa huomioon”, Gasumin Pohjoismaiden liikenteen myyntijohtaja Juho Kurra kertoo.

Kuljetusyritysten tukena kaasuajoneuvon käyttöönotossa

Gasum on pohjoismainen energia-alan asiantuntija ja yksi Pohjoismaiden suurimmista biokaasun tuottajista. Yhtiön liiketoiminta keskittyy kaasuun, joten Gasumin myyjät tuntevat tuotteen läpikotaisin.

”Asiakasrajapinnassamme on tosi hyvä käsitys kaasun käytöstä. Myyjämme tuntevat erilaiset kaasuajoneuvot ja kartoittavat yhdessä asiakkaan kanssa parhaan mahdollisen ratkaisun”, Kurra sanoo.

”Palveluumme kuuluvat myös TCO-laskelmat, eli autamme asiakasta arvioimaan biokaasuun siirtymisestä mahdollisesti saatavaa taloudellista etua.”

Kaasukuorma-autolla ajaminen ei kuljettajan näkökulmasta juuri eroa dieselkuorma-autosta. Suurin ero ilmenee tankkausasemalla, sillä nesteytetyn kaasun tankkaaminen edellyttää suojavarusteita ja lyhyttä koulutusta, jonka voi suorittaa verkkokurssina.

Gasum järjestää ajoneuvon luovutuksen yhteydessä aina käyttökoulutuksen, jossa kuljettajat opastetaan auton tankkaamiseen.

Hallussa koko toimitusketju laitokselta tankkiin

Gasumilla on biokaasulaitoksia Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Lisäksi yhtiö hankkii biokaasua kumppanuuslaitoksiltaan.

”Huolehdimme biokaasun saatavuudesta investoimalla tuotannon lisäämiseen ja varmistamalla hankintasopimuksilla, että kaasun kysyntä ja tuotanto kohtaavat joka hetkellä. Pidämme siis huolen, että kaasua on aina riittävästi saatavilla”, Juho Kurra kertoo.

Biokaasulaitosten ja kaasutankkausasemien lisäksi Gasumin toimitusketjuun Suomessa kuuluu nesteytetyn kaasun terminaalit Porissa ja Torniossa sekä säiliöaluksia, joilla kuljetetaan LBG:tä terminaaleihin. Paukkupakkasetkaan eivät pysäytä kaasukuljetuksia, sillä Gasumin säiliöaluksilla on jäänmurtoluokitus.

”Olemme tottuneet toimimaan pohjoisissa olosuhteissa. Verkostomme on rakennettu niin, että kaasu kulkee säällä kuin säällä.”

Tankkausasemaverkosto kattaa koko Suomen

Runkoliikenteen pitkille reiteille ja raskaimpiin kuljetuksiin sopii nesteytetty biokaasu eli LBG, joka mahdollistaa yhdellä tankkauksella noin 700–1 500 kilometrin toimintasäteen.

Gasumin tankkausasemaverkostoon Suomessa kuuluu LBG-asemia Raaseporista Rovaniemelle ja Raumalta Joensuuhun. Lisäksi Gasumilla on asemia Ruotsissa ja Norjassa. Asemat sijaitsevat runkoliikenteen tärkeimpien kuljetusreittien varsilla.

LBG-asemien lisäksi Gasumilla on laaja verkosto paineistettua biokaasua eli CBG:tä jakelevia tankkausasemia. Ne palvelevat paineistetulla kaasulla kulkevia lähiliikenteen kuljetuksia sekä henkilöautoja. Lue lisää LBG:n ja CBG:n eroista.

Kaikkia Gasumin tankkausasemia valvotaan ympäri vuorokauden. Jos tankatessa tulee ongelmatilanteita, Gasumin tekninen tuki palvelee kaikkina vuorokaudenaikoina.